发布单位：   宜良县经济贸易局    

发布日期： 2008 年 4 月 2日

1.项目名称   宜良工业园区总体规划 

4.项目概要

²       规划期限：2006—2020年

²       规划范围

整个宜良工业园区总格局是“一园两片”，规模约14.9平方公里。

（1）北部北古城工业园：北达金珠水泥厂，南抵巨力达钢铁厂、下燕窝村一线，西至北古城下河营村，东临南盘江，面积约9.8平方公里。

（2）中部东山工业区：北抵现宜良县水泥厂，南以昆石高速公路为界，西临南盘江，东达东面面山山脚，面积约2.5平方公里。

（3）南部农产品加工业片区：北以昆石高速公路为界，南至陈所渡村一线，西临南盘江，东达东边公路，面积约2.6平方公里。

²       规划功能定位

宜良工业园发展的总格局是“一园两片”，即北古城工业园、东山工业片区及南部农产品加工业片区。总体定位为：新昆明农产品加工基地；发展现代制造加工业的新空间；新型工业化的示范区。并通过宜良工业园的建设，大力发展新型工业和农产品加工业，使宜良成为新昆明建设中产业转移的东部承载体。

²       发展规模

用地规模：10～12km²

人口规模：6万

²       产业发展规划

重点发展现代农产品加工产业、以氮磷肥为主的化工产业、钢铁冶金、建筑建材等重点产业；同时相应发展并伺机壮大机械制造加工业、纺织业、生物资源等产业。

²       规划布局结构

以道路网为依托、以产业园区为载体、以良好的自然环境为背景，形成“一轴、一带、三片区”的带状组团空间布局结构。

一条产业发展轴：以东边公路为依托，园区沿南北向空间形成今后发展的主要轴线空间，形成工业园今后发展的脊柱与主脉。

一条绿色景观带：园区规划用地呈南北向的带状组团布局，南盘江从各个组团一侧蜿蜒穿过，形成了联系园区各组团的一条重要的景观“蓝脉”。

三个产业片区：北古城工业园、东山工业区、农产品加工业片区。

²       用地布局规划

（1）工业及仓储用地

工业用地分布在三个产业片区内，在布局中，利用景观带软环境，将大片的工业用地适当分隔，形成一系列的“工业街坊”。规划工业用地总面积607.03公顷，占建设用地的54.31%。工业园仓储用地主要集中在北古城火车站周边，结合铁路、公路等交通设施，通过相互转换，形成便捷的运输，从而提高仓储功能的发挥。其它部分仓储由各入驻企业在各自用地内分散解决。规划仓储用地总面积34.07公顷。占建设用地的3.05%。

（2）居住用地

结合宜良城市总体规划，东山工业区及农产品加工业片区的生活服务配套将来主要由周边的城市生活服务区提供，在片区内布局形成规模化的居住用地，并建议对东山工业区内现状的村镇用地进行搬迁。北古城工业区结合现状城镇建设基础，在工业用地的侧风向布局适当的居住用地，结合南盘江水体景观，形成良好的居住环境。居住用地总面积65.32公顷。占建设用地的5.84%。

（3）公共服务设施布局

规划在农产品加工业片区中部布局工业园区的管理中心，结合水体、绿廊等景观建设，形成良好的园区形象。在北古城工业区西侧，结合铁路站等现有设施，布局适当的公共服务设施，形成片区公共服务中心，为片区的开发提供支持与服务，同时，建议将现状与工业紧邻的北古城镇镇政府和古城二中搬迁至规划公共服务中心内。公共服务设施用地规划面积33.49公顷。

（4）道路广场用地

工业园道路建设结合工业用地布局中的工业街坊进行，即管委会负责主干道及街坊间道路的建设，街坊内部道路既非定位支路可视实际情况共同出资或由入驻企业按照规划建设。规划道路广场用地面积为70.73公顷。

（5）市政设施用地

规划将在现有市政设施的基础上，进一步建设电信端局、邮政支居、污水处理厂、消防站、垃圾中转站、变电站、10KV开闭所等设施。

²       道路交通规划

（1）对外交通

规划结合现状交通及地形情况，充分利用现状对外交通道路作为园区初期发展的重要交通依托。规划要求在宜九公路园区段两侧建设不小于100米的绿化隔离带，进行高质量的绿化建设，并保留和保护好沿线的山体，以最大限度避免相互间的干扰。同时规划利用现状的宜九公路，将片区主干道与之相连，形成片区的北部环路系统；通过对现状东边公路的适当改造，成为联系各产业片区的主要干道。同时，结合现有的新、老昆石公路和未来的昆明绕城公路，依据宜良城市总体规划，在北古城镇附近和小渡口新增立交两座，使园区与高速公路系统形成便捷的联系，进一步增强园区的对外交通能力。

（2）内部交通

园区内部规划道路网采取方格网为主，局部道路随山就势，各片区内部路网和外部交通相联系，注意做到道路功能明确，系统清晰，并尽量结合地形地貌和现有道路，减少地形改造和工程量，降低道路建设成本。同时，结合带状组团式布局结构，各片区内部结合地形，形成各自独立的路网系统，并通过干道将各组团相连，建设组团布局模式道路系统。

各片区内部道路按照城市道路规划要求，分为主干道、次干道和支路三级，形成方格路网骨架和相对较为方正的街坊和用地地块，提高土地使用率。主干道红线宽度30米；次干道路灵活布局，作为主干道路的补充与片区之间的联系沟通，红线宽度20米；支路主要作为片区内部加密路网，红线宽度15米。

（3）广场与公共停车场

规划在农产品加工业片区园区管理中心一侧建设广场一处。在园区管理中心附近及北古城火车站站前公共服务设施用地附近设置公共停车场一处，以满足周边停车的需要。此外，园区主要道路除满足正常的车辆通行外，也鼓励利用时差采取路边停放车辆的方式。

²       绿地与景观系统规划

（1）绿地规划

公共绿地主要结合道路及现状水体进行布置，形成以线状绿化为主，局部适当放大的绿化布局方式。

工业园防护绿地包括用于隔离、卫生和安全的各种防护林地和草坪。结合园区实际情况，对宽度大于50米的绿地规划设立混合绿地，兼有公共绿地与防护绿地功能。以实现生态环境保护与景观塑造、游览休憩有机结合的目标。在产业用地与生活、服务设施用地之间规划设置20米宽的隔离带。在铁路与园区之间，控制50米宽的防护绿带，以保证铁路运输的安全。

（2）景观系统规划

园区依山傍水，处在一个具有天然特色优势的地域空间环境中，规划充分尊重与利用现有自然景观，形成一个由景观基质、景观廊道与景观斑块有机构成的景观系统，创造富于绿色与活力的工业园景观空间。

²       市政基础设施规划

（1）供水工程规划

规划总需水量约4053万m³/年。近期采用木兴村唐家湾水源（日产水量2000m³/日）作为宜良工业园区生活用水及对水质要求较高的生产用水的供水水源，以地下水为补充水源。同时对水质要求较低的生产用水取用南盘江水及东河水，能够满足工业园区近期发展对用水的需求。中远期结合《宜良城市总体规划（2004—2020）》园区生活用水及对水质要求较高的生产用水由城市自来水系统统一供给，对水质要求较低的生产用水取用盘江水及东河水，实施分质供水，循环用水及中水回用系统以提高水资源利用率，能够满足园区生产对用水的要求。

（2）排水工程规划

工业园区日污水量约为5.3万m³/日，规划采用完全分流制的排水体制。北古城工业园规划建设一座污水处理厂，处理规模4万m³/日，处理北古城工业园的污水。农产品加工片区及东山老工业过渡片区与即将新建的城市污水处理厂较近，污水通过截污干管直接送入即将新建的城市污水处理厂，不再另外设置污水处理厂。

（3）供电工程规划

规划工业园区总用电负荷为42.3万KW。根据工业园用电负荷预测，需对110KV宜良变增容改造为2×50MVA，同时新建110KV龙山变容量按2×50MVA考虑，建议把规划的110KV山芯变直接建设为２２0KV变电站，以解决境内电网网架薄弱，没有上级电源点支持的问题，满足工业园区发展对供电的需求。

（4）燃气规划

规划确定宜良工业园区形成以电力（电炊）为主，液化石油气为辅的生活能源结构。

（5）防洪规划

防洪工程设施以南盘江工业园区段岸堤建设为主，以满足50 年一遇的泄洪要求，保证工业园区的安全，结合总体规划在南盘江东岸布置50米绿化控制带，以满足滞洪及景观的要求。

（6）环境保护规划

实施可持续发展战略，推行清洁生产，发展循环经济，建设资源节约型和环境友好型社会，贯彻“环境建设，经济建设，城市建设同步规划，同步实施，同步发展”的原则，实现经济、社会、环境三大效益的有机统一。

（7）环卫设施规划

规划生活垃圾总量预测为38吨/日。生活垃圾在垃圾中转站的基础上进行定时、定点收集，直接清运，送城市垃圾填埋场处理，中远期实行垃圾的分类袋装，满足垃圾直接收集清运的要求。加强环境卫生机构及环卫人员的配置，合理配置环境卫生各项设施用地和专用设备。垃圾转运站、公共厕所等环卫设施均按规范设置。

²       近期建设规划

园区近期建设将在目前东山工业区的基础上，北古城工业区适当向北发展，农产品加工业片区适当向南发展。